https://www.jonyautoparts.com/products
Prinċipju ta' l-istruttura
L-ewwelnett, ħalli'tkellem dwar l-istruttura ġenerali tal-turbocharger. It-turbocharger tal-egżost huwa magħmul prinċipalment minn roti tal-pompa u turbini, kif ukoll xi komponenti ta 'kontroll oħra. Ir-rota tal-pompa hija konnessa mat-turbina permezz ta' xaft, jew rotor. Il-gass tal-egżost mill-magna jsuq ir-rota tal-pompa, li ddawwar it-turbina, li tippressa s-sistema tad-dħul.Turbocharger installat fuq in-naħa tal-egżost tal-magna, għalhekk it-temperatura tax-xogħol tas-supercharger hija għolja ħafna, u l-veloċità tar-rotor tas-supercharger fuq ix-xogħol hija għoli ħafna, jista 'jikseb l-RPM simili, veloċità għolja ta' rotazzjoni u temperatura tagħmel il-labra mekkanika komuni jew il-ball bearing ma jistgħux jaħdmu għar-rotor, għalhekk it-turbocharger kollu li jżomm f'wiċċ l-ilma użat ħafna, iż-żejt tal-magna għal-lubrikazzjoni, Hemm ukoll likwidu li jkessaħ għat-tkessiħ tas-supercharger .Preċedentement, turbocharger jintuża l-aktar f'magni diesel, minħabba li l-gażolina u l-kombustjoni tad-diżil mhumiex l-istess, għalhekk il-magna tuża l-forma ta 'turbocharger hija wkoll differenti.Il-magna tal-gażolina hija differenti mill-magna diesel, mhix arja fiċ-ċilindru, iżda it-taħlita ta 'gażolina u arja, pressjoni eċċessiva hija faċli biex deflagration.Therefore, l-installazzjoni ta'turbochargergħandha tevita d-deflagrazzjoni, li tinvolvi żewġ problemi relatati, wieħed huwa kontroll tat-temperatura għolja, l-ieħor huwa kontroll tal-ħin tat-tqabbid.
Wara supercharging sfurzat, it-temperatura u l-pressjoni tal-kompressjoni u l-kombustjoni tal-magna tal-gażolina se tiżdied, u t-tendenza ta 'deflagrazzjoni se tiżdied.Barra minn hekk, it-temperatura tal-egżost tal-magna tal-gażolina hija ogħla minn dik tal-magna diesel, u mhux adattat biex tiżdied il- koinċidenza tal-valv Angolu (il-ħin meta l-bibien tad-dħul u tal-egżost jinfetħu fl-istess ħin) biex issaħħaħ it-tkessiħ tal-egżost, u tnaqqas il-proporzjon tal-kompressjoni se tikkawża kombustjoni insuffiċjenti. Barra minn hekk, il-veloċità tal-magna tal-gażolina hija ogħla minn dik tad-diżil magna, u l-fluss ta 'l-arja jinbidel ħafna, li huwa faċli li tikkawża d-dewmien tar-reazzjoni ta' turbocharger.Fid-dawl ta 'serje ta' problemi fl-użu ta 'turbochargergħall-magni tal-gażolina, l-inġiniera għamlu titjib immirat wieħed wieħed, sabiex il-magni tal-gażolina jistgħu wkoll jużaw turbocharger tal-egżost.
Turbochargersgħandhom erba' vantaġġi ewlenin:
1, ittejjeb il-qawwa tal-magna. Fil-każ tal-istess spostament tal-magna jista 'jiżdied billi tiżdied id-densità tad-dħul, sabiex il-magna tkun tista' tkun aktar injezzjoni tal-karburant, sabiex ittejjeb il-qawwa tal-magna, il-qawwa u t-torque tal- magna wara l-installazzjoni tas-supercharger biex tiżdied 20% ~ 30%. Bil-maqlub, fl-istess rekwiżiti ta 'output ta' enerġija jistgħu jnaqqsu d-dijametru taċ-ċilindru tal-magna, inaqqsu l-volum u l-piż tal-magna.
2, ittejjeb l-emissjonijiet tal-magna.Turbochargermagni jnaqqsu l-emissjoni ta 'komponenti ta' ħsara bħal materja partikulata u ossidu tan-nitroġenu fil-gass tal-egżost tal-magna billi jtejbu l-effiċjenza tal-kombustjoni tal-magna. Hija konfigurazzjoni indispensabbli għall-magni diesel biex jilħqu l-istandards ta 'emissjoni 'l fuq mill-Euro 2.
3. Ipprovdi funzjoni ta 'kumpens tal-plateau.F'xi żoni ta' altitudni għolja, fejn l-arja hija irqaq f'altitudnijiet ogħla, it-turbochargers jistgħu jegħlbu t-telf ta 'qawwa tal-magna ikkawżat minn arja rqiqa f'altitudni għolja.
4. Ittejjeb l-ekonomija tal-fjuwil u tnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Magni b'turbochargers jinħarqu aħjar, u jiffrankaw il-fjuwil bi 3% sa 5%.
Żvantaġġi:
L-iżvantaġġ ta 'turbochargerhuwa dewmien, jiġifieri, minħabba li l-inerzja tal-impeller tirreaġixxi bil-mod għall-bidla tat-throttle, sabiex id-dewmien tal-magna jiżdied jew inaqqas il-qawwa tal-ħruġ, li huwa li f'daqqa waħda taċċellera jew taqbeż il-karozza, il-mument ikollu xi ftit tas-sentiment li ma tkunx b’saħħtu.
