https://www.jonyautoparts.com/
Il-funzjoni ewlenija tal-prinċipju tax-xogħol tal- pompa elettronika tal- ilma hija li tkessaħ bil-forza ż-żejt fix-xaft tat-turbina wara l-istralċ. Is-sistema ta 'lubrikazzjoni u tkessiħ tat-turbina hija mdawra biż-żejt. Minħabba li d-daħla hija ħafna akbar mill-iżbokk taż-żejt, film taż-żejt huwa mibni bejn ix-xaft tat-turbina u l-kisi biex tillubrikha t-turbina. Ix-xaft, u neħħi ftit mis-sħana tat-turbina (is-sħana meħuda miż-żejt hija fl-aħħar tinħela permezz tas-sump taż-żejt u l-apparat li jkessaħ iż-żejt); in-naħa ta ’barra tal-kisi tat-turbina li tkun f’kuntatt maż-żejt hija mgeżwra mill-ilma li jkessaħ, ukoll minħabba li ż-żennuna hija ħafna akbar mill-iżbokk tal-ilma, u hemm ċerta pressjoni fl-ilma li jkessaħ bejn il-qxur hawn, imma l- il-pressjoni tintuża prinċipalment biex tiżgura li l-ilma li jkessaħ iżomm kuntatt tajjeb mal-kisi biex jiżgura effett ta 'tkessiħ suffiċjenti.
Għaliex huwa l-vortiċi tat-tkessiħ: Peress li r-rotazzjoni tax-xafra tat-turbina hija ġġenerata mill-impatt tal-gass tal-egżost wara li l-magna taħdem, minbarra s-sħana tal-gass tal-egżost, parti mill-enerġija kinetika tal-gass tal-egżost fil-proċess Xafra tat-turbina li tħalli impatt ukoll hija kkonvertita f'enerġija tas-sħana, sabiex it-turbina ssir sħuna ħafna. (F'każijiet estremi, tista 'taqbeż 700 ° C. F'dan iż-żmien, it-turbina hija ħamra, bħal maltunelli ħomor. F'ċirkostanzi normali, jekk għadek tmexxi veloċità għolja, immedjatament tipparkja l-karozza fid-dlam, tista' tara li l- turbina hija ħamra. Jekk ix-xaft tat-turbina ma jistax jiġi mkessaħ fil-ħin, iż-żejt se jsir estremament irqiq minħabba t-temperatura għolja, u huwa impossibbli li tiġi stabbilita film taż-żejt biżżejjed biex tkun żgurata l-lubrikazzjoni tax-xaft tat-turbina. Barra minn hekk, minħabba l- F'temperatura għolja, iż-żejt jiġi ossidizzat faċilment u ddeterjorat (wara deterjorazzjoni severa) Iż-żejt huwa bħal ċikkulata mdewba fl-idejn), li fl-aħħar jikkawża l-konsegwenzi vizzjużi tal-falliment tas-sistema tal-lubrikazzjoni sħiħa tal-magna. Huwa għalhekk meħtieġ li tiġi mġiegħla t-tkessiħ fix-xaft tat-turbina. Il- pompa tal- ilma tal-magna tipprovdi biżżejjed ċirkolazzjoni tal-ilma li jkessaħ waqt li l-vettura tkun miexja.
Ladarba l-vettura tintefa, ix-xfafar tat-turbini jibqgħu jduru minħabba l-inerzja. Għalhekk, ix-xaft tat-turbina għandu jkollu ammont żgħir ta 'żejt biex jevita l-użu tal-ġurnali. Għalhekk, il- pompa elettronika tal- ilma taħdem għal ftit żmien biex tipprovdi biżżejjed ilma li jkessaħ. Jintuża biex tkessaħ iż-żejt fix-xaft tat-turbina biex tevita deterjorazzjoni taż-żejt u ħsara lill-magna minħabba sħana żejda tat-turbina. Il-magna hija rranġata orizzontalment, u t-turbina tinsab bejn il-magna u l-paratija ta 'wara tal-kompartiment tal-magna. Meta mqabbel ma 'mudelli oħra b'arranġament lonġitudinali, l-arja li toħroġ għandha effett ħażin ta' dissipazzjoni tas-sħana, għalhekk il-pompa elettronika tal-ilma tintuża bħala magna. Il-protezzjoni żejda hija wkoll ta 'benefiċċju kbir.
Għalhekk, fit-teorija, qabel ma tintefa l-vettura, m'hemmx bżonn li wieqaf ftit biex tgħin it-turbina tiksaħ. Madankollu, il-ħin tat-tħaddim tal-pompa tal-ilma elettronika mhuwiex iffissat. L-istrateġija ta 'kontroll hija kkumplikata ħafna: l-ECU tiddependi fuq it-temperatura tal-ilma, it-temperatura tal-ambjent, it-tagħbija tal-magna qabel ma titqabbad, eċċ. Varjetà ta' fatturi tikkalkula ħin xieraq biex tikkontrolla l-operat raġonevoli tagħha, ir-riżultat mhux biss inaqqas l-impatt ta 'temperatura għolja fuq iż-żejt, iżda wkoll huwa ta' benefiċċju kbir biex tittawwal il-ħajja tal-batterija, hawn fuq hija l-analiżi tal-prinċipju tal-pompa.
https://www.jonyautoparts.com/