https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
Il-buttun (Car Rim) huwa l-parti fejn il-fus huwa installat fiċ-ċentru tar-rota, li spiss jissejjaħ ir- "rimm" jew "ċirku tal-azzar". Il-buttun tar-rota huwa faċilment imtebba bil-ħmieġ. Jekk ma tinaddifx għal żmien twil, tista' titnaqqar u tiġi deformata, u dan jirriżulta f'periklu għas-sikurezza. Għalhekk, għandha tingħata attenzjoni speċjali għall-manutenzjoni tal-buttun tar-rota.
Minħabba drawwiet lingwistiċi differenti, ħafna nies għandhom ismijiet differenti għall-buttun tar-roti, bħal "rimm tar-roti", u ħafna ħbieb fin-nofsinhar isejħulu "qanpiena tat-tajer" jew "qanpiena tal-karozzi", tgħidx lilek" Meta tgħid "qanpiena tal-karozza", tifhem ħażin li hija "qanpiena tal-karozza".
1 Storja tal-iżvilupp
Ir-roti tal-karozzi huma parti importanti mill-partijiet tal-karozzi. Bit-tkabbir tal-industrija tal-partijiet tal-karozzi taċ-Ċina, l-industrija tar-roti żviluppat u kibret gradwalment. Skont id-dejta "2013-2017 China Automobile Wheel Industry Market Prospect and Investment Strategic Planning Analysis Report" turi li mill-2010, il-politika makroekonomika li tiffoka fuq l-istimulazzjoni tad-domanda domestika pprovdiet il-pedament u l-garanzija għall-iżvilupp kostanti tal-industrija tal-karozzi. Ġġudikat mix-xejra tas-suq tal-karozzi fl-2010, l-impatt tal-politiki makroekonomiċi fuq is-suq tal-karozzi kompla matul is-sena. Il-produzzjoni u l-bejgħ annwali tal-karozzi laħqu 18.2647 miljun u 18.0619 miljun rispettivament. l-istatus tal-pajjiż. Fl-2011, l-ekonomija kompliet iżżomm tkabbir stabbli, u l-produzzjoni u l-bejgħ tal-karozzi huma mistennija li jkomplu jiżdiedu b'mod sinifikanti; Fuq medda twila ta 'żmien, it-tkabbir mgħaġġel tal-PDG taċ-Ċina jipprovdi spazju wiesa' ta 'domanda għall-industrija tal-karozzi, u d-domanda għar-roti tal-karozzi se tiżdied bit-tkabbir tal-bejgħ tal-karozzi. Fil-ftit snin li ġejjin, il-bejgħ tal-karozzi taċ-Ċina huwa mistenni li jkompli jikber b'mod kostanti, u jipprovdi opportunitajiet għall-iżvilupp tal-industrija tar-roti tal-karozzi.
Ir-rata baxxa ta 'sjieda taċ-Ċina u l-poter tal-akkwist li qed tiżdied jiddeterminaw li ċ-Ċina għadha f'perjodu ta' popolarizzazzjoni rapida tal-karozzi. Huwa mistenni li l-iskala annwali tal-produzzjoni u l-bejgħ tal-karozzi taċ-Ċina se tilħaq il-50 miljun fil-futur. Id-daqsijiet tas-suq domestiċi korrispondenti tal-OEM u AM tal-industrija tar-roti se jkunu rispettivament 39 biljun wan u 9 biljun wan. Bit-titjib kontinwu tal-kompetittività internazzjonali tal-kumpaniji tar-roti Ċiniżi, id-daqs futur tas-suq tal-esportazzjoni tar-roti huwa mistenni li jaqbeż it-13-il biljun wan. Li jibbenefika mit-tkabbir kontinwu u mgħaġġel tal-bejgħ domestiku ġdid tal-karozzi, it-titjib kontinwu tas-sjieda tal-karozzi, u t-titjib tal-kompetittività internazzjonali tal-kumpaniji tar-roti Ċiniżi, huwa mistenni li d-daqs futur tas-suq tal-industrija tar-roti huwa mistenni li jkun qrib is-60 biljun wan, u se jibqa 'relattivament mgħaġġel fit-3-5 snin li ġejjin. Iżvilupp.
Ir-roti fis-suq jistgħu jinqasmu f'roti tal-azzar u roti tal-liga skont il-materjal, u kull wieħed għandu l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tiegħu stess.
Il-vantaġġ ewlieni tar-roti tal-azzar huwa li l-proċess ta 'manifattura huwa sempliċi (ġeneralment bl-użu tal-proċess tal-ikkastjar, pereżempju, ir-roti tal-liga tal-aluminju huma ġeneralment prodotti minn proċess ta' ikkastjar bi pressjoni baxxa), l-ispiża hija relattivament baxxa, u l-abbiltà li tirreżisti l-għeja tal-metall hija qawwija ħafna, li huwa dak li komunement insejħu rħas u irħas. Solidi. Madankollu, l-iżvantaġġi taċ-ċentri tar-roti tal-azzar huma relattivament prominenti, inkluża d-dehra krah (jista 'jingħad li m'hemm l-ebda dehra), piż tqil (l-istess materjal tal-azzar tal-buttun tar-rota huwa ħafna itqal mill-materjal tal-liga tal-aluminju), reżistenza inerzjali kbira, u dissipazzjoni ħażina tas-sħana. U faċli ħafna biex sadid. Iċ-ċentri tar-roti tal-liga jistgħu jagħmlu tajjeb għal din il-problema, piż ħafif, reżistenza baxxa għall-inerzja, preċiżjoni għolja tal-manifattura, deformazzjoni żgħira waqt rotazzjoni ta 'veloċità għolja, reżistenza baxxa għall-inerzja, li twassal biex ittejjeb il-prestazzjoni tas-sewqan tal-linja dritta tal-karozza u tnaqqas ir-reżistenza għat-tidwir tat-tajers, u b'hekk Tnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Il-konduttività termali tal-materjal tal-liga hija madwar tliet darbiet dik tal-azzar, u d-dissipazzjoni tas-sħana hija tajba, li jista 'jkollha ċertu rwol fl-attenwazzjoni termali tas-sistema tal-ibbrejkjar, it-tajers u s-sistema tal-ibbrejkjar tal-vettura. Ir-roti tal-liga tal-karozzi oriġinali fis-suq huma prinċipalment magħmula minn liga tal-aluminju. Naturalment, ħafna roti modifikati se jagħżlu kromju, titanju u elementi oħra bħala l-materjali bażiċi sabiex jissodisfaw ċerti rekwiżiti speċjali u jtejbu l-viżjoni. Madankollu, meta mqabbel mar-roti tal-azzar, il-prezz tar-roti tal-liga jiswa ħafna iktar, għalhekk ħafna drabi f'ħafna karozzi oriġinali low-end u ta 'livell medju, ir-roti tal-azzar se jidhru fuq mudelli low-end, filwaqt li r-roti tal-liga huma mudelli high-end. Standard fuq il-mudell.
https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
