https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Bit-tnaqqis gradwali ta 'sussidji ta' vetturi tal-enerġija ġodda, vetturi tal-enerġija ġodda verament se joħorġu fil-kompetizzjoni tas-suq. Il-Volkswagen u kumpaniji oħra tal-karozzi konġunti qegħdin iħaffu l-iskjerament tal-elettrifikazzjoni, u l-isfidi li jiffaċċjaw kumpaniji tal-karozzi indipendenti fil-qasam tal-enerġija l-ġdida qegħdin jiżdiedu gradwalment. Fl-14, aktar minn 300 mexxejja tal-industrija tal-karozzi domestiċi u barranin inġabru fil-Forum 2020 tal-Chongqing China Automotive biex jiddiskutu l-opportunitajiet u l-isfidi ta 'vetturi tal-enerġija ġodda.
F’Marzu ta ’din is-sena, il-laqgħa eżekuttiva tal-Kunsill tal-Istat għaddiet tliet miżuri ta’ politika għall-promozzjoni tal-konsum tal-karozzi: sussidji għax-xiri ta ’vetturi tal-enerġija ġodda u estensjoni tal-politika ta’ eżenzjoni mit-taxxa tax-xiri għal sentejn. Minn Marzu, iktar minn 20 provinċja introduċew miżuri ta 'politika bħal sussidji għax-xiri tal-karozzi, sussidji ta' sostituzzjoni ta 'vetturi, u r-rilassament tar-restrizzjonijiet ta' xiri.
Fir-rigward tat-tendenza li jmiss tas-suq domestiku tal-enerġija l-ġdid, Xiao Yong, id-deputat maniġer ġenerali tal-GAC New Energy, huwa ottimist," Għadni ottimist ħafna dwar is-suq tal-vetturi l-ġodda tal-enerġija. Il-kompetizzjoni futura hija l-kompetizzjoni fit-teknoloġija u l-ispejjeż, u s-seħer tal-prodotti futuri jinsab fit-teknoloġija.&Kwotazzjoni;
GG quot; Dak li rridu nagħmlu issa huwa li nsolvu l-punti ta 'uġigħ bħalma huma l-iċċarġjar minn naħa waħda, u żżid ftit' ħelu' għal vetturi tal-enerġija ġodda fuq l-oħra.&Kwotazzjoni; Xiao Yong qal li s-soluzzjoni tal-punti tal-uġigħ hija jekk il-klijenti humiex lesti jagħżlu vetturi elettriċi. Provvista ta 'GG quot; deżerti" hija kwistjoni li ssaħħaħ il-klijenti' rieda li tħallas u jekk il-klijenti jippreferu vetturi elettriċi.
Fil-preżent, l-akbar sfida fl-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda hija li l-ispejjeż tal-produzzjoni jistgħu jikkompetu ma' vetturi bil-fjuwil. F'dan ir-rigward, Xiao Yong żvela li dak li qed jagħmel GAC New Energy jinkludi investiment dejjem akbar fl-avvanzi teknoloġiċi u l-kontroll tal-ispejjeż. Fil-preżent, l-iktar komponent għali ta 'vetturi elettriċi puri hija l-batterija, u GAC New Energy ħadet it-tmexxija fil-ħolqien ta' pjattaforma esklussiva għal vetturi elettriċi puri. Xiao Yong qal ukoll li minbarra li tnaqqas l-ispiża tal-batterija nnifisha, GAC New Energy qed taċċellera wkoll il-promozzjoni ta ’sistema ta’ batteriji li taħdem aktar malajr bl-istess ammont ta ’enerġija.
Id-dejta turi li l-prezz tas-sistema tal-batterija f'vettur ġdid tal-enerġija jammonta għal 35-40%. Il-batterija hija l-iktar aċċessorju importanti u ewlieni fl-era ta 'vetturi tal-enerġija ġodda. F'għajnejn l-industrija, kif nikkontrollaw it-teknoloġija tal-manifattura tal-batteriji hija iktar importanti.
Lin Zhihong, deputat dekan tal-Istitut ta 'Riċerka dwar l-Inġinerija tat-Teknoloġija ta' Guoxuan, qal li f'termini ta 'sigurtà tal-manifattura, il-kumpaniji tal-batteriji jeħtieġu jagħtu attenzjoni għall-kontroll tal-proċess u l-immaniġġjar tal-kwalità biex itejbu aktar is-sigurtà u l-affidabbiltà tal-batteriji u jipprevjenu t-taħlit ta' impuritajiet , tisħin / impatt estern, u ħsara fid-dijaframma. , Ittejjeb l-affidabbiltà tal-iwweldjar u l-issiġillar. F'termini ta 'sigurtà fl-użu, il-monitoraġġ f'ħin reali u l-ipproċessar tal-informazzjoni tas-sistema tal-batterija jiġu realizzati permezz tal-pjattaforma ta' monitoraġġ remot ta 'dejta kbira li timplimenta monitoraġġ.
Chang Jing, president tat-Teknoloġija Sensata tal-Ażja-Paċifiku, jemmen li s-suq tal-enerġija l-ġdid issa huwa xejra ta 'aċċellerazzjoni, li hija riflessa fl-aspetti kollha tal-katina industrijali: f'termini ta' spejjeż, bl-iżvilupp tat-teknoloġija tal-batteriji u t-tnaqqis tal-ispejjeż, il- Ġenerazzjoni li jmiss ta 'vetturi elettriċi L-ispiża taċ-ċiklu tal-ħajja se tkun inqas minn dik tal-vetturi tradizzjonali tal-fjuwil; f'termini ta 'medda ta' moderata, wara li jintlaħqu 500 kilometru, vetturi elettriċi jistgħu jingħad li mhumiex differenti minn vetturi ordinarji tal-fjuwil; f'termini ta 'ċċarġjar, il-vultaġġ tas-sistemi tal-vettura elettrika se jiżviluppa għal vultaġġ għoli ta' 800V / 1000V. L-iżvilupp teknoloġiku evolva wkoll minn iffokar fuq densità għolja ta 'enerġija għal sikurezza għolja u konsum baxx ta' enerġija.
Xuan Lu, deputat maniġer ġenerali ta 'Shenzhen Furui Electric Co., Ltd., jemmen li l-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil għandhom aktar vantaġġi minn vetturi tal-batteriji tal-jone tal-litju. Il-veloċità tal-iċċarġjar (idroġenazzjoni) tista 'taħdem 380 mil f'5 minuti minn Los Angeles sa San Francisco. Fl-istess ħin, il-provvista tal-fjuwil tista 'tinqata' wara inċident, iżolata mill-ossiġnu, u aktar faċli biex tikkontrollaha. Barra minn hekk, iċ-ċellula tal-fjuwil tal-idroġenu ma taffettwax il-firxa tal-moderata f'kundizzjonijiet kesħin.
GG quot; Ix-xejra globali ta 'vetturi tal-enerġija ġodda intelliġenti u konnessi saret bla waqfien. Hija biss kwistjoni ta 'żmien qabel il-kompetizzjoni futura u s-sostituzzjoni bil-vetturi tradizzjonali.&Kwotazzjoni; Xiao Yong qal li fil-futur, vetturi tal-enerġija ġodda se jkunu bbażati fuq teknoloġiji 5G u 6G, bl-għajnuna intelliġenti. Is-sistema tas-sewqan hija aġġornata għal sistema awtomatika tas-sewqan, u tassew tirrealizza l-interkonnessjoni tal-affarijiet kollha ma 'miljuni ta' terminals.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
