https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Vetturi elettriċi ibridi jistgħu jissejħu l-iktar vetturi prattiċi fuq vetturi tal-enerġija ġodda, li jiffrankaw il-fjuwil u l-ħarsien tal-ambjent. Xi nies jgħidu li l-ibridi se jkunu t-tendenza tal-iżvilupp tal-karozzi fil-ftit snin li ġejjin. Allura x'inhuma l-vantaġġi ta 'l-ibridi tal-gażolina-elettriku?
Fis-sewqan attwali, ma nistgħux nosservaw il-moviment tal-vettura waqt li jkunu bilqiegħda fil-vettura. Vetturi tal-fjuwil ordinarji, nistgħu nisimgħu l-ħoss tal-magna li tibda meta tibda, f'dan il-ħin il-vettura tibda tikkonsma fjuwil. Il-mudell ibridu, meta beda, huwa sieket. Irrispettivament mill-applikazzjoni ta 'sistemi mikro, ħfief, jew f'taħlita sħiħa, vetturi jużaw l-elettriku meta jibdew u jieqfu. F’dan l-istadju, ma hemm l-ebda konsum ta ’fjuwil u l-ebda ħoss.
Vetturi jimxu bil-veloċità tal-wieqfa. Vetturi b'sistemi mikro-ibridi għandhom bżonn iħaddmu l-magna biex issuq il-vettura. Vetturi b'sistemi ibridi ħfief jistartjaw il-magna biss matul l-aċċellerazzjoni. Vetturi b'sistemi full-ibridi jistgħu jaħdmu bl-elettriku waħedhom b'ċerta veloċità. Zhengzhou Yuanda Lexus Il-maniġer tal-kont ewlieni Zhai Chaoyang introduċa li, billi tittieħed it-teknoloġija ibrida ta 'Toyota bħala eżempju, tuża magna ibrida tal-gażolina-elettrika, u l- "elettriku" tal-qawwa tal-ħruġ ma jeħtieġx apparat ta' ċċarġjar estern. Matul l-idling u deċelerazzjoni tal-vettura, is-sistema ibrida Toyota se titlob il-parti tal-qawwa tal-magna u l-enerġija kinetika ġenerata meta l-vettura tkun ibbrejkjata tiġi kkonvertita f'enerġija elettrika u maħżuna fil-batterija. Fi żmien 45 kilometru fis-siegħa, enerġija elettrika biss tista 'tintuża, u l-magna tkun startjata meta l-enerġija tal-batterija ma tkunx biżżejjed. Jiġifieri, meta ssuq f'żona urbana iktar konġestjonata, il-vetturi huma bażikament immexxija mill-elettriku.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
