https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Il-batterija hija teknoloġija ewlenija għall-iżvilupp ta 'vetturi ibridi, u hija wkoll direzzjoni ta' żvilupp importanti biex ittejjeb il-prestazzjoni tal-vettura u tnaqqas l-ispejjeż. Il-prestazzjoni tagħha hija direttament relatata mat-tul tal-firxa tal-vettura. Fil-preżent, il-batteriji użati f'vetturi elettriċi ibridi huma prinċipalment batteriji tan-nikil-metall u batteriji tal-jone tal-litju.
Batteriji NiMH
Vantaġġi: prezz baxx, versatilità qawwija, kurrent kbir, protezzjoni ambjentali u stabbiltà
Żvantaġġi: piż tqil, ħajja qasira tal-batterija
Batterija Ni-MH hija tip ieħor ta 'batterija ta' enerġija elettrika mainstream tip ta 'batterija minbarra batterija tal-litju. Id-densità tal-enerġija tagħha mhix differenti ħafna mill-batterija ordinarja tal-litju, madwar 70-100Wh / kg. Madankollu, minħabba li l-vultaġġ taċ-ċellula tal-batterija huwa biss 1.2V, li huwa 1/3 ta 'dak ta' batterija tal-litju, il-volum tal-pakkett tal-batterija huwa ikbar minn dak ta 'batterija tal-litju taħt ċertu vultaġġ meħtieġ. Il-batterija tal-idrur tan-nikil-metall Toyota Hybrid ilha tintuża, b'ħajja ta 'madwar 500 ċiklu. Huwa wkoll possibbli li tagħmel 1,000 darba fuq il-premessa ta 'ħlas baxx u rimi baxx. Toyota juża s-sistema ta 'mmaniġġjar ta' l-enerġija biex tinkiseb ħlas baxx u rimi baxx. Prius, pereżempju, għandu mijiet ta 'eluf ta' kilometri mingħajr batteriji. Bil-garanzija twila tal-batterija tal-karozza ibrida, tista 'tixtriha b'kunfidenza mingħajr ma tinkwieta dwar il-ħajja tal-batterija.
batterija tal-litju
Vantaġġi: l-ebda effett tal-memorja, piż eħfef, daqs tal-batterija iżgħar
Żvantaġġi: spiża għolja u kurrent baxx
Batterija tal-litju hija waħda mit-tipi ta 'batteriji l-aktar użati f'vetturi ta' enerġija ġodda. Għalkemm ma għaddewx mit-twelid tagħha fl-1970, malajr okkupat il-poter assolut tas-suq tal-batteriji tal-vettura elettrika minħabba d-densità għolja ta 'enerġija u l-ħajja twila taċ-ċiklu. Ħafna xmajjar u muntanji. Normalment użat fuq vetturi ibridi għal 10 snin jew 200,000 kilometru, il-pressjoni mhix kbira, anke jekk hemm ħsara fil-monomeru, l-ispiża ta 'sostituzzjoni mhix għolja, u s-sostituzzjoni ġenerali bażikament ma tiġrix matul iċ-ċiklu tal-ħajja. Bħalissa, il-batteriji tal-litju għal vetturi elettriċi huma prinċipalment batteriji tal-litju ternarji u batteriji tal-fosfat tal-litju.
Fost it-tipi ta 'batteriji tal-litju, il-batteriji tal-litju ternarji għandhom l-ogħla densità ta' enerġija, madwar 200Wh / kg, li jfisser li batteriji tal-litju ternarji ta 'l-istess piż għandhom firxa itwal minn batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, li hija wkoll ir-raġuni ewlenija. Madankollu, in-nuqqasijiet tiegħu huma ovvji wkoll. Meta t-temperatura tagħha tkun ta '250 sa 350 ° C, il-komponenti kimiċi interni jibdew jiddekomponu, u għalhekk ipoġġi rekwiżiti estremament għoljin fuq is-sistema tal-immaniġġjar tal-batterija. Huwa meħtieġ li jiġi installat apparat ta 'sigurtà għal kull batterija. Minħabba l-volum żgħir taċ-ċellula, in-numru ta 'ċelloli tal-batterija meħtieġa għal roti huwa kbir ħafna.
B'kuntrast, l-istabbiltà tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju bħalissa hija l-aħjar fost il-batteriji tal-litju għall-karozzi. Meta t-temperatura tal-batterija tkun f'temperatura għolja ta '500-600 ° C, il-komponenti kimiċi interni tagħha jibdew jiddekomponu. F'temperatura ta '250 sa 350 ° C, il-kompożizzjoni kimika interna diġà tinsab fi stat instabbli, u għalhekk is-sigurtà tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju hija sekonda għal xejn fil-batteriji tal-litju. Madankollu, il-fosfat tal-ħadid tal-litju għandu wkoll xi difetti fil-prestazzjoni, bħad-densità baxxa tal-vit u d-densità tal-kompattazzjoni, li tirriżulta fid-densità tal-enerġija tal-batteriji tal-jone tal-litju hija ta 'madwar 100Wh / kg.
Minħabba l-gwida tal-politika nazzjonali fil-qasam tal-karozzi tal-passiġġieri, id-densità tal-enerġija tqiegħdet f'pożizzjoni relattivament għolja, u għalhekk diversi kumpaniji tal-karozzi qed jippromwovu jew jissostitwixxu batteriji tal-litju ternarji. Anki BYD, li qabel ħabba l-vantaġġi tat-teknoloġija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, qiegħed jissostitwixxi gradwalment il-batteriji tal-enerġija użati fil-mudelli tagħha bil-litju ternarju. Dawn il-mudelli jinkludu: Tang, Qin, eċċ., Kif ukoll l-aħħar mudelli ta 'bejgħ bħal Chuanqi GS4 b'enerġija ġdida, Tiguan LPHEV, l-għaxar ġenerazzjoni ta' ibridu Accord Rui, verżjoni ibrida Camry, eċċ qed jużaw ukoll batteriji tal-litju ternarji. Wara l-użu tal-litju ternarju, minħabba d-densità tal-enerġija miżjuda b'mod sinifikanti, il-piż imnaqqas u l-volum tal-batterija mnaqqas, tħalla aktar spazju prattiku għall-kompartiment tal-passiġġieri jew il-bagoll. Allura b'mod ġenerali, il-batteriji tal-litju ternarji għandhom vantaġġi aktar ovvji fl-ambjent tal-politika attwali.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
