https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Qawwa attwali tal-vettura taċ-Ċina'batterijarotta tat-teknoloġija tagħżel l-istess rotta tal-fosfat tal-ħadid tal-litju bħall-Istati Uniti, iżda l-livell ġenerali tat-teknoloġija tal-batterija tal-litju għadu lura mill-Istati Uniti u l-Ġappun. Pereżempju, id-densità medja tal-enerġija tal-batteriji Ġappuniżi hija 30% -40% ogħla mil-livell medju fiċ-Ċina, u n-numru ta 'rikarigi jista' jilħaq diversi drabi dak taċ-Ċina. L-iżvilupp tal-industrija tal-batteriji tal-litju-jone taċ-Ċina&# 39 għad irid jegħleb il-problemi li ġejjin.
(1) Kwistjonijiet ta 'proprjetà intellettwali. Il-privattiva tal-materjal tal-katodu tal-fosfat tal-ħadid tal-litju nkisbet fl-1996 mit-tim Goodenough fl-Università ta 'Texas. HQ Kanadiżi u Phostech kisbu l-privattivi esklussivi u l-liċenzji kummerċjali tagħhom. Fil-preżent, teknoloġiji ta 'modifikazzjoni u preparazzjoni bħal kisi tal-karbonju, kisi ta' ossidu tal-metall, nanometrazzjoni, eċċ ġew żviluppati suċċessivament biex itejbu l-konduttività tat-trab tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, u ġew derivati aktar privattivi. Għalhekk, il-problema tal-privattiva hija problema li l-manifatturi domestiċi tal-fosfat tal-ħadid tal-litju ma jistgħux jevitaw.
(2) Kwistjonijiet ta 'konsistenza tal-manifattura. Il-batteriji tal-litju użati f'vetturi elettriċi huma kollha mqabbda f'serje jew b'mod parallel. Jekk il-problema tal-konsistenza ma tiġix solvuta b'mod effettiv, il-batteriji tal-litju prodotti ma jistgħux jiġu applikati fuq vetturi elettriċi fuq skala kbira.
(3) Kwistjonijiet ta 'sigurtà u lonġevità wara r-raggruppament. Iċċarġjar ta 'qawwa għolja u ħatt ta' qawwa tal-jone tal-litju ta 'kapaċità kbirabatterijail-pakketti huma aktar probabbli li jinduċu devjazzjonijiet f'ċerta parti tal-batterija taħt kundizzjonijiet ħorox ta 'użu, u b'hekk jikkawżaw problemi ta' sigurtà. Il-ħajja ta 'batterija waħda tal-litju-fosfat tal-ħadid tista' taqbeż l-2000 darba, iżda wara li mijiet ta 'batteriji singoli jkunu konnessi f'serje u paralleli, il-ħajja tal-pakkett kollu tal-batteriji tista' tkun biss 500 darba. Sistema ta 'ġestjoni tal-batterija (BMS) għandha tintuża biex timmaniġġja l-pakkett tal-batterija b'mod raġonevoli u effettiv U tikkontrolla.
(4) Kwistjonijiet ta 'kompatibilità ta' enerġija għolja u enerġija għolja. Għalkemm il-batterija tal-litju-jone għandha densità għolja ta 'enerġija, tista' tagħmel il-vettura elettrika taħdem b'veloċità kostanti għal żmien itwal, iżda għandha l-problema ta 'enerġija insuffiċjenti waqt il-bidu u aċċelerazzjoni tal-bidu bil-mod. Fis-sistema elettrokimika, superkapacitors biss jistgħu jiksbu rata għolja ħafna ta 'ċarġ-ċarġ (1000 C), iżda d-densità tal-enerġija tagħha hija biss 1/20 ta' dik tal-batteriji tal-litju. Mingħajr superkapacitors, m'hemm l-ebda qawwa ideali ta 'kapaċità għolja u qawwa għoljabatterija.
(5) Il-problema tal-iskrining tal-materja prima. Huwa impossibbli li timporta l-materja prima kollha użata fil-produzzjoni tal-batteriji tal-litju, iżda prinċipalment minn sorsi domestiċi. Madankollu, materja prima domestika trid tgħaddi ċertifikazzjoni internazzjonali qabel ma l-batteriji tal-litju prodotti jkunu jistgħu jiġu rikonoxxuti internazzjonalment. Għalhekk, xi problemi fil-proċess taċ-ċertifikazzjoni tal-materja prima għad iridu jiġu solvuti.
F'termini ta 'ċelloli tal-fjuwil, biex tkun realizzata l-industrijalizzazzjoni tagħhom, l-ispiża tal-elettriku ġġenerat (bħalissa US $ 49 / kW) għandha tkun inqas minn jew qrib il-prezz tal-fjuwils fossili (US $ 30 / kW). Minbarra l-problemi bażiċi bħall-ottimizzazzjoni u l-assemblaġġ tal-komponenti ewlenin tal-batterija, jeħtieġ li jingħelbu l-ostakli tekniċi li ġejjin li jirrestrinġu l-industrijalizzazzjoni taċ-ċelloli tal-fjuwil.
(1) L-ispiża tal-metalli prezzjużi. Wara l-industrijalizzazzjoni taċ-ċelloli tal-fjuwil, il-produzzjoni tagħhom twassal għal nuqqas ta 'riżorsi ta' metalli prezzjużi. Ir-riċerka u l-iżvilupp attwali ta 'katalisti alternattivi u katalisti b'ħafna elementi huma' l bogħod milli jilħqu l-ħtiġijiet tekniċi ta 'industrijalizzazzjoni.
(2) L-istabbiltà tal-munzell taċ-ċelloli tal-fjuwil. Għad hemm distakk kbir bejn il-ħajja operattiva tas-sistemi taċ-ċelloli tal-fjuwil tal-vettura u l-istandards internazzjonali, u l-prestazzjoni f'temperatura baxxa tal-munzelli taċ-ċelloli tal-fjuwil teħtieġ titjieb.
(3) L-infrastruttura għall-industrijalizzazzjoni taċ-ċelloli tal-fjuwil għandha tiġi stabbilita u mtejba. Wara li tissolva l-problemi tal-istabbiltà tal-ispejjeż u tal-prestazzjoni, huwa meħtieġ li jiġi stabbilit netwerk ta 'faċilitajiet tat-teknoloġija tal-idroġenu likwidu li jistgħu jżommu l-operat. Bħalissa, hemm biss madwar 60 stazzjon tal-provvista tal-fjuwil tal-idroġenu fiċ-Ċina. Fil-qasam tal-enerġija tal-idroġenu, iċ-Ċina m'għandhiex ippjanar tat-tqassim, investiment kapitali insuffiċjenti, u ma fformulatx pjan direzzjonali u skeda ta 'żmien ċari.
(4) Ikompli jżid l-appoġġ tal-gvern. L-istat għandu jkompli jżid l-appoġġ u l-attenzjoni għall-istituzzjonijiet tar-riċerka taċ-ċelloli tal-fjuwil, iħeġġeġ u jiggwida kumpaniji qawwija biex jidħlu fl-industrija taċ-ċelloli tal-fjuwil, u juża l-effett li jmexxi l-kapital u l-investiment tal-gvern biex jikkawża li l-kapital privat u internazzjonali jsegwi u jidħol kompletament fil- industrija taċ-ċelloli tal-fjuwil.Batterijaindustrija.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
